由原津汽齿轮厂总工程师徐红兵领头的团队，在拆解吸收各大品牌4AT技术，以及得益于中华CVT项目组打下的基础，终于造出🄎☁了一台液压3AT的样机。
国外几十年前就掌握的🅵技术，极其艰难被徐红兵他们攻克了。
“总算是不🌎♧辱使命，没有白浪费钱，终于把前些年就应该做完的事情完成了！🁊🄂”
当年国家用国债资金组织了大批人手攻关自动🝯🎪📸变速器，AT项目就是大家认为最合适的路线。结果进行到一半，发现难以绕过国外专利，便终止了这个项目。徐红兵就是当🕺🎫年的带头人之一，几经辗转来到中华集团，网罗了当年的一些技术骨干，加上重新获得巨额资源投入，他最终实现了当年的梦想。
之前中华集团的CVT项目正式落🆤地，给了徐红兵他🗝🜩🄴们很大压力。
因为公司资源有限，不可能同时进行两大自动变速器项目的投入，CVT落🔟🁺地开花，那🖷么AT很可能就会被放弃。
AT团队里每个人都清楚明白这一点，因此他们迸发出无穷的潜力，通宵达旦加班，在年末终于把3AT💉🐄弄了出来。
跟现在的CVT相比，3AT至少落🎭后了一个时代，但至少在AT领域有了斩获，不再是被人看轻🚫的项目。
“就算是过时产品，我们已经证明了自己，不丢人！”
在项目完成之际，🜵🆣徐红兵对着团队所有🀛♃成🏧员大声说道。
消息一出，引得韩皓等高🔥🂫层纷纷前来验证，看看这台3AT到底表😯现如何。
“这只是一台学术性的样品，过时的3AT没有量产的可能性，我们现在的CVT比其更加先进实用。不💉🐄过它至少为下一步对4AT发起冲击奠定了基础，在可预见的未来5年时间内，AT不会成为我们的主打变速器。”
汽车研究院长赵复如此坦诚评价道。
在4AT占据主流市场，5🅘🔐AT开始普及，6AT即将落地的时代大背景下，中🗽♣华集团的AT项目还有🗨很长的路要走。
当CV🕞📫T已经成功，并且将成为中华集团主打产品的背景👂🆆🍑下，到🜹底AT项目何去何从，决定权握在韩皓的手中。
刚从3AT样机成功带🅵来的兴奋中冷静下来，徐红兵开始思考起下一步走向问题。
如果AT项目取消，那他决定打包袱离开中华集团，到另外能为AT🁞事业发光发热的地方继续奋斗。
从3AT的诞生，他已经看到6A🆤T在向自己招手。🗝🜩🄴
三年磨一剑，从2001年到现在，徐红兵带领团队300多人奋斗🁞了一千多日夜，耗费资金1.4亿，终于把3AT搞出来。
跟砸十几亿的CVT项目🔥🂫不同，AT🎭项目属于战略性投入，产品也未能一步到位，直接实现量产标准。
包括徐红兵在💇🏬内的AT团队3😈⛅00多人，都在等待韩皓这个老板，宣布自己接下来的命运😀。
”感谢你们的辛苦劳动，为我们集团，也为中国的汽车工业补上了一大短板。3AT尽管是国外淘汰的技术，但对我们中国汽车人来说，这是一项了不起的成🜗🎴就。
相信你们大家都在担心，我们的CVT即将量产🂮💆，集团也把其🅗🆫作为今后主打产品，📷🟣🟂那AT项目到底该何去何从？
今天我就给大家一个明确的答复——
AT项目将会继续保留并增加投入，今后会借鉴CVT模式引入国😯外技术交流，综合🗷运用球的资源来攻关4AT、5AT乃至6AT这样的高端产品！”