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其实这也不能怪这帮工程师们目光短浅，毕竟对于他们这帮人而言😿，🈵现在就算是那款可变气门正时和升程技术，就已经是相当🗂😶🅶的高大上了。
别说在国内，就算是在全世界范围，现在汽车发动机的主流，还处于自然吸气的平板机的年代，就算是这可♿🎆🎹变气门正时和升程技🙑术，已🖧经算是相当先进和牛掰的技术了。
而玩涡轮增压，已经是相当牛掰的了。
这个老板，倒是说得轻松，又是☝让大家去搞机械增压器，这也就罢了，现在还要让大家来搞缸内直喷，这是不是有点太🇻🝮🎠哪个啥了？
说直白点，是不是太好高骛远了？
毕竟他们没有李逸帆那比现在多出来十多年的生活经历，如果他们要是有的话，他🍀🄿们就会知道，在十年之后，他们现在看作是高大上的这三项技术，将会是任何一款普通的中级车的发动机，所必备的特定的技术特点。
在十年之后，像现在这种可变气门升程和正时技🌎♨术，已经是烂大街的技术了，甚至对于很多国产车，这些都是🆚🐆🆚🐆必备的技术。
而涡轮增压这玩意，🁳也👛🉢一样有很多国内的自主车企都能玩得起，至于直喷技术。
这就显得相当的高大上了，在国☝内，出了byd之外。还真就没有一家自助车企能玩得起。
而能够把这三种技术，捏合在一起。那才叫更🏭🝘牛掰。
大众率先搞🎻🖑出了t私，然后是福特也跟着做了。而且还🛬后来居上，在之后通用等等也纷纷跟进。
甚至连byd也搞出了这样的发动机，其他的国内车企也想🀪⛒🙱跟进，可是却苦于没有足够的技术支持，只能是干瞪眼。
至于那几家日🗸本车企，他们之所以在十年之后，🌎♨开🌸始逐渐的走向衰落，就是因为在发动机领域，他们的跟进不及时。
别人都玩把这三项技术整合到一台发动机上的高大上了。他们居然还在抱着自己📹☎♽的🍀🄿自然吸气发动机在做🛳☳文章。
虽然这样的发动机，更加可靠，维修保养也更便宜，可是他🀪⛒🙱们却忽略了一个很重要的要素，那就是消费者的用户体验，和消费心理。
所以他们的未来，注定是🙩🍁要走向落寞的，当然在国内肯定是不改不行🈵了，但是在国际上。却不太好说。
毕竟日系车，多少年下来，也是积攒了相🉃🄬当🄶🁿多的人脉和口碑的。
而李逸帆😊⛕的晨华汽车，因为起步的时间晚。而且还想要挑战大众和日本车在国内的市场地位，那么他就必须要在技术上做文章。
就算技术上，不能🔯超过对🙩🍁手。那么最起码也要做到能够和对方看齐。
所以他对技术的要求🁳，可以说是极度疯狂。甚至是痴迷的水🀪⛒🙱准。🟑
动力研发部的工程师🁳们，对老板的这样的态度。表示非常不理解，虽🈵然表面上是嘻嘻哈哈的答应了老板的要求。
但是却并没有太重视，李逸帆不是傻瓜，当然也看出来了这🀪⛒🙱帮家🟑伙的态度。
于是他决定🎻🖑，给这帮家伙一🐒点刺激，这天他就找了个功夫，然后花了一张草图，这是一款机械增压器的草图。