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普通的车辆，是靠车轮来承受🐍车体的重力的，同时靠车轮来传递动力，而坦克，行走装置是履带，轮子是压在🍧履带上的，这🜪🄿🃕就是负重轮。
至于驱动轮，则是后面的两排小齿轮。
坦克的💠重量，传给负重轮，而负重轮压着履带，就仿佛永远是💌🐠🁏在平地上行走一样，这也是坦克机动性能强大的原因，不管地面情况如何，轮子始🏐终是在履带上行走的。
根据车体重量的不同，负重轮的个数也不同，西方的坦克自重大，类似于现在的豹-2，使用的是七对负重轮，而汉国的这些坦克，使用的都是五对负重轮的结构。
现在，在生产线上，62坦克的生产已经结束了，🇿正在按照秦观提供的图纸，进行72坦克的生产，在生产线上，一些铝合金打造的车体，已经初具轮廓。😈⛃
如果大批生产的话，国家🝤🍃肯定耗费不起，但是现在仅🀰🀜♏仅是少量装备，在测试性能不错的情况下，没有对生产图纸进行任何改动，就开始生产了。
银色的铝合金外壳，闪闪🝤🍃发光，当车体焊🜎🁄🃏接好之后，就开始🀤⚚💁在车体上安装各个部件了。
率先在车体底端装的，就是扭杆悬挂。
坦克已经诞生了几十年，在这几十年中，坦克的悬挂也在不🀤⚚💁断地发展着。
最☲🃗🗿初的💠时候，弹簧应用🃮的比较多，但是弹簧悬挂占地方，自重大，只能用小直径的负重轮。
后来，经过🚕📓反复的发展，终于找到了一种非常适合坦克的悬🀤⚚💁🀤⚚💁挂方式，就是扭杆。
这种悬挂的原理，和拧🃮毛🝤🍃巾差不多，用双手将毛巾两头抓住，然后双手反方向扭动，毛巾里的水就会被拧出来。当将毛巾拧紧以后，手会感觉到毛巾有一股反作用力，这个反作用力就是毛巾被扭转以后产生的弹性力。
扭杆悬挂，就是同样的原理。
扭杆一侧安装在车体侧壁上，另外一侧通🜎🁄🃏过车体的孔洞穿出，连接到摆臂上，轮子上的重量载荷通⚕👓过摆臂使扭杆产生扭转，获得的弹性力用于支撑车体。这就是扭杆悬挂的原理，非常简单，而且占用空间也非常少。
扭杆式悬挂的特点就是动行程很大，理论上行程总长是可以接近两倍摆臂的长度的，完不存在其他悬挂需要考虑弹簧的长度等问题。另外结构不算很复杂，占用车体空间很少，所以，几乎🏉😔🁄所🄓☭🂫有的坦克，都开始使用这种悬挂了。
如果说它的缺点，那就是扭杆是横穿🍄🅤🈣车体🜎🁄🃏的，所以战地维修不便。
现在，72型坦克的扭杆，也部在车🍄🅤🈣底安装🖶🗉🙳到位，接下来，🀤⚚💁就是在扭杆悬挂的两边，安装负重轮了。
大步流星地走进了工厂，张师傅可不会等待，立刻就撸起袖子来。
干活儿吧！
不用别人，就他一个人，将旁边的推车上的负重轮🇿，搬下🏷🞫来，推到了第一个扭杆的位置，对正，👒🈐塞进去。
然后，就开始在上🌉☺🄚面拧螺丝了，那个粗粗🜎🁄🃏的花螺母，必须要拧紧，否则负重🐳🝢轮在奔跑中，就有掉下来的风险。
这也是安装负重轮中最关键的一步了。
张☲🃗🗿师傅从一旁，操起了一根三米长的粗粗的撬棍，将它套在🀤⚚💁了扳手上，然后用力。
一下，两下。