对于李主任的官场逻辑，夏🃥🙺若飞并不认同，但他🖈也不否认李主🂁🞆任肯定是出于好心，所以笑着点头答应了下来。
亚🂒🎒历🙙克斯给夏若飞介绍了一下调查组的人员，然后就离开了会议室。
澳航作为当事方，是要回避的。
所以他们虽然也参与了事🄽🃂🔿件调查，但更🛆🚅🐼多的是做一些配合工作，真正主导的则是三个国家的航空安全部🝆门。
调查组的成员来头都不小，名气最大的自然是美国国家运输安全委员会了，这个委员会成立于上世纪六十年代，参与了许多著名空难的调查，🝫🎈经验非常丰富，一些第三🈔♪方国家的空中特情事件，有时候都会邀请他们帮助调查的。
澳洲和华夏也是派了航空安全方面的专家前来，而且带队的级别都不低💃🏌😧。🀵🁆🃠
当然，李主任所担心的刁难并没有出现。
调查组只是照例详细询问了夏若飞整个事件的经过，他们都是专业人士，问得比警方更🟋具体，每一个细节都没有放过。
实际上事情的结论大家心里都有数，调查组昨晚抵🍶🌧🁟达塞班之后也第一时间进入了工作，他们昨天几乎是忙了🍚通宵。
调查组的第一项工作就是提取了当事航班🈔♬的舱音记录和飞行数🂁🞆据🍗☍记录，也就是通常说的“黑匣子”里面记录的数据。
然后他们利用🚟一整个晚上的时间，把所有的数据根据时间轴初步过了一💃🏌😧遍。🇼
虽然很多具体细节还没🖏👥有来得及分析，但是对于事件定性已经基本上没有太多疑问了。
包括🙙当时威尔金斯反锁驾驶舱的那段时间里，记录的数据显示就是人为的操作自动驾💸🖨驶旋钮，改变了飞机的航向和高度，而且他☖们还听到了约翰松机长最后时刻的话……
威尔金斯使用的是剧毒药物，约翰松机长只来得及说半句话：“威尔金斯，🇼我觉得🖲🖤🔤有点不舒服，下面你来操🍚控……”
然后舱音记🐘⛰🞂录仪就再也没有收录到了约翰松机长的声音。
这位还有三个月🔈⚎就要退休的资深机长，在生命的最后时刻想到的🍗☍依然是身为机长的🖲🖤🔤职责。
然后夏若飞和机🔈⚎组破门而入，威尔金斯蓄意打破风挡玻璃，这些声音都被黑匣子忠实地记录了下来。
客舱失压后，因为噪音太大，所以记录的声音基本上听不清楚，不过通过飞行数据同样能够在计算机里模拟🍚出当时飞机的飞行状态。
所以大的🁦方面基本上是没有什么疑义的，调查组询问当事人，只是想要拿到更多第一手的🂬👸🍦资料，并且与黑匣子记录的客观证据形成佐证而已。
唯一让调查组觉得有疑点的，并非夏若飞一个门外汉居然能成功驾驶飞机迫降🅁🃧🚌这个方面事实胜于雄辩，而且当时驾驶舱里有一位☖资深机长进行技术指导，再加上一点运气成分，还是有可能成功地调查组觉得不可思议的是，夏若飞和机组一起，竟然能够打破驾驶舱门。
按照空客公司的设计标准，如🙀😈果出现了那样的情况，基本上就是🍗☍死局，在有限的时间内，再加上空中又不可能找到合用的工具，是根本不可能破开驾驶舱🗘门的。
实际上这就是为了航空🖏👥安全的设计，如果驾驶舱外存在打开驾驶舱门的办法，那就有被劫机分子利用的危险。
对于大家的疑问，夏若飞也没有什么更好的解释，🍶🌧🁟他只能耸耸肩说道：“我也不太清楚，也许是我的力气比较大吧！”
夏若飞的这个解释，自然得🃥🙺不到一切以🛆🚅🐼标准说话的美国国家运输安全委员会专家的认可，因为这根本就是不科学的。
但事实又摆在那里，根本容不得他们怀疑。